~~~~~ Le canoë ~~~~
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Comment choisir son canoë ?
- Le canoë idéal, comme la voiture idéale, n'existe pas. La facilité de parking d'une Smart avec la capacité d'un monospace, la tenue de route d'une grande routière et l'aptitude en tout-terrain d'un Land-Rover ne se retrouvent dans aucune voiture. Il en va de même pour les canoës ; essayez donc de bien cerner l'usage principal que vous en ferez, c'est lui qui doit orienter votre choix.
- Un canoë, s'il n'est pas malmené, peut durer 15 à 20 ans sans problème ; en achetant un canoë de qualité, vous êtes sûr d'avoir un produit parfaitement adapté à votre attente, et de pouvoir le revendre à bon prix le jour où vous le souhaiterez (il faut être riche pour acheter bon marché…).
- Choix de la longueur :
A charge et largeur égale, un canoë plus long s'enfonce moins dans l'eau, il a un profil frontal plus effilé ; il glissera donc mieux sur l'eau et sera plus rapide ; sur le toit d'une voiture, 30 cm de plus ont peu d'importance, par contre cela se ressent beaucoup sur l'eau.
La plupart du temps, la longueur des canoës est donnée en pieds (30 cm) ; pour des canoës de tourisme ou d'aventure, voici une
base de réflexion :
14' (4.20 m) : canoë solo.
15' (4.50 m) : canoë solo ou duo (pagayeurs légers).
16' (4.80 m) : canoë solo ou duo ; un troisième passager, ou du matériel peut être envisagé ; en solo, un 16' devient un bateau très rapide et très agréable ; on le pagaye à l'envers en s’asseyant sur le siège avant.
17' (5.10 m) : canoë duo rapide, on peut emmener un troisième pagayeur ou deux enfants, ou du matériel pour une expédition.
20' (6.00 m) : LE canoë d'expédition par excellence pour une famille et du matériel.
- Choix de la largeur :
Pour les canoës de tourisme ou d'aventure, la largeur oscille toujours entre 89 et 91 cm ; les canoës pliants peuvent être un peu plus larges, en raison de leurs flancs gonflés d'air. Donc pas trop de questions à se poser sur la largeur.
- Capacité de chargement :
Tous les canoës, quelle qu'en soit la marque, s'ils ont la même longueur et la même largeur, ont la même capacité de chargement (= Poids du canoë + pagayeurs équipés + matériel embarqué) ; merci Mr Archimède ! Certains constructeurs donnent des chiffres fantaisistes en mesurant la capacité de chargement avec l'eau arrivant à 10 cm des plats-bords ; un geste brusque ou une vague, et c'est le bain assuré ; plus un canoë est chargé, plus il est lent et difficile à manœuvrer. En conclusion, reportez-vous au paragraphe "longueur du canoë" et tenez bien compte, tant dans un sens que dans l'autre, du poids des pagayeurs équipés (deux pagayeurs légers pèsent à peine plus qu'un pagayeur très lourd...).
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- Lexique du canoë :
- JOUG :
Pièce de bois, située au centre du canoë, qui le rigidifie et qui permet de le porter, à l'envers, sur les épaules ; la tête est dans le canoë et le cou dans l'échancrure centrale.
- Barreau de 3/4 :
barreau de bois, installé en général sur les canoës d'une longueur de 16' et plus, qui permet de le rigidifier ; en solo, on peut appuyer ses fesses dessus en pagayant à genoux ; dans ce cas, on peut en changer l'inclinaison et il devient un barreau de 3/4 d'appui.
- pontet :
Pièce de bois ou de plastique qui unit les plats-bords à la proue et à la poupe du canoë.
- Plat-Bord :
bord supérieur des flancs du canoë (aussi appelé longeron). Des plats-bords en bois sont plus esthétiques et donnent une rigidité supérieure au canoë ; par contre ils sont plus chers et nécessitent un peu d'entretien (stockage à l'abri souhaité).
- Stabilité Primaire :
le bateau est stable à l'arrêt ou pagayé à plat (fond plat ou légèrement arqué).
- Stabilité Secondaire :
le bateau est stable quand il est penché sur le côté. Meilleure stabilité en mouvement (fond plus arrondi) ; le canoë est moins sensible aux courants et contre-courants. Un pagayeur débutant privilégiera au démarrage la stabilité primaire, puis préférera assez vite un canoë un peu plus rond en prenant de l'expérience ; les "stops" dans le contre-courant et les reprises dans le courant en seront grandement facilitées.
- Giron :
- Courbure du canoë dans le sens de la longueur. - Faible giron : le canoë a tendance à aller droit et à avoir une bonne vitesse.
- Un giron modéré : donne un compromis entre vitesse et manœuvrabilité ; intéressant pour un usage mixte lac et rivière.
- Un giron important : idéal dans les rivières manœuvrières et l'eau vive.
- Bouchain :
partie latérale de la coque du canoë ; quand la coque présente un double bouchain, elle monte verticalement sur plusieurs plans successifs, donnant une excellente stabilité secondaire.
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- équiper son canoë :
Les canoës vendu sont prêts à l'utilisation ; vous pouvez toutefois les personnaliser pour des raison de sécurité, de longévité, de confort, etc.
- Gonfles ou sacs de flottaison, que Choisir ?
Remplis d'eau, Les canoës se maintiennent en surface ; mais si vous vous y accrochez après avoir chaviré, ils s'enfoncent ; nous vous conseillons donc vivement de faire équiper votre canoë d'un système de flottaison ; plus la rivière sera large, ou si vous allez sur un lac, et plus nous insisterons sur ce conseil ; enfin, si vous emmenez des enfants, la question ne se pose même pas, vous devez en être équipé.
Nous proposons deux systèmes fixés dans les pointes du canoë :
Les gonfles sont la solution traditionnelle utilisée depuis de nombreuses années ; elle se placent dans une "cage à gonfle" réalisée en cordelette avec des ancrages fixés sous les plats-bords et au fond du canoës ; elles peuvent s'enlever assez facilement ; par contre, elles peuvent se percer (branchage), s'usent pendant le transport du canoë si vous ne les avez pas retirées et sont sensibles au soleil.
Les sacs de flottaison sont des enveloppes en nylon assez rigide, que vous remplirez de triangles de polystyrène (en vente en magasins de bricolage), pour épouser la forme de la pointe du canoë ; une fois installés, vous n'aurez plus à vous en occuper pendant de nombreuses années ; ces sacs sont fixés avec de la cordelette et des oeillets sous les plats-bords ; ils sont équipé d'un filet pour y glisser quelques affaires ; c'est la solution la plus durable et la plus économique.
Dans les deux cas, lors de l'achat d'un canoë, la pose de ces accessoires (cage à gonfles ou fixation des sacs de flottaison) est effectuer en Magasin .
Une gonfle centrale n'est utile que dans les rivières très agitées ; son gonflage doit être surveillée attentivement car, au soleil, sous l'effet de la pression, elle peut arriver à tordre les plats-bords ou arracher les ancrages fixés au fond du canoë ; pour éviter ce problème, nous équipons maintenant ces gonfles centrales avec une valve de surpression.
- Protecteurs d'étraves en Kevlar :
La proue et la poupe d'un canoë ont tendance à s'user chaque fois que vous arrivez ou que vous démarrez d'un banc de sable ou de gravier ; si minime soit-elle, avec le temps, cette usure finira par abîmer sérieusement votre canoë, et c'est dommage... Nous vous proposons de poser aux deux extrémités, une bande de feutre de Kevlar imbibée de résine époxy et teintée à la couleur de votre canoë.
Ces protecteurs d'étraves ne peuvent être posés que sur les canoës en T-Formex ; le polyéthylène ne présente pas assez d'adhérence pour les coller dessus.
- Cordes d'attrape et cordelle :
A chaque extrémité du canoë, nous vous conseillons de fixer une corde flottante (diamètre 8 ou 10 mm) de la longueur de l'embarcation ; les cordes d'attrape s'accrochent aux cordes de bosse de votre canoë et se placent, soit sous un petit pont de corde élastique que vous aurez fixé sur chaque pontet, soit sous le sandow de votre sac de flottaison, ou sous la cordelette de votre cage à gonfles ; cette corde d'attrape pourra vous être utile de deux façons :
1/ Lorsque vous débarquez, le pagayeur avant jette la corde sur la rive pour pouvoir tenir le canoë quand il aura débarqué.
2/ En cas de chavirage, il est pratique de pouvoir tenir le canoë au bout d'une corde pour le ramener au bord et le hisser sur la rive.
Ne prenez pas une corde trop longue, elle pourrait vous gêner dans l'eau...
Si vous prévoyez de passer des obstacles en tenant votre canoë, depuis le bord (= passer à la cordelle), prenez une (proue) ou deux (proue et poupe) autres cordes que vous garderez dans un sac séparé (jamais en vrac au fond du canoë, par sécurité).
Pour la corde d'attrape, prenez un diamètre de 8 ou 10 mm ; pour cordeler, vous pouvez descendre à 6 mm ; dans les deux cas, une corde en polypropylène (= flottante) est conseillée.
- Ancrages :
Si vous avez prévu de partir plusieurs jours, il peut être utile de fixer dans le canoë les sacs ou barils que vous emmenez.
Les ancrages que nous proposons sont soit rigides, soit souples ;
Les ancrages rigides sont les seuls qui peuvent être collés dans les canoës en polyéthylène (colle : Loctite 406 et primaire 770) ; ils peuvent également être collés dans les canoës en T-Formex (Esquif) avec une colle cyanoacrylate.
Les ancrages souples ont une base en PVC ; on peut les coller, dans les canoës en T-Formex, avec la colle que nous proposons.
- Tapis pour genoux et genouillères :
Pour tous les canoës de tourisme et de randonnée, le tapis pour genoux est la solution la plus pratique et la plus confortable : il permet de changer de position de temps en temps, peut être déplacé facilement lors de l'embarquement et du débarquement pour ne pas gêner ou le salir avec la boue de ses chaussures ; on peut aussi l'utiliser pour s'asseoir au bivouac.
Les genouillères en L s'utilisent essentiellement dans les canoës d'eau-vive, associées à des cale-cuisses ; dans un Vertige Aventure, on peut même associer un tapis pour genoux et une paire de cale-cuisses.
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